Например, в 1999г. тамож. ставка Болгарии на легковые автомобили из России составила 13-15% (из стран ЕС – 0%), на грузовые автомобили – соответственно 15-25% (ЕС – 0%), на тракторы – 22% (ЕС – 4%). Естественно, что более высокие ставки пошлин уменьшают конкурентоспособность рос. товаров на болг. рынке и их продажу (в 1999г. в РБ продано 274 автомобиля «Лада» при 5-6 тыс.шт. в 1993-94гг) и способствуют закреплению топливно-сырьевой специализации рос. экспорта в Болгарию (в 1999г. доля ТЭК в экспорте РФ в РБ составила 80%). Энергоносители, преобладающие в рос. экспорте в РБ, облагаются минимальными пошлинами (до 5%). Экспортно-импортный режим в РБ постоянно либерализуется в соответствии с ее обязательствами перед ВТО (с 1992г. по 1999г. средняя тамож. пошлина по всему тарифу РБ снизилась с 7% до 5%). С вступлением в ЕС Болгария должна использовать в отношении России «есовский» тамож. тариф, который по степени либерализации превосходит действующий болгарский тариф. В частности, произойдет снижение импортных пошлин на рос. промтовары. Интеграция Болгарии в Евросоюз может вызвать и другие проблемы. В частности, увеличение финансирования Болгарии, как и других странкандидатов, из присоединительных фондов неизбежно приведет к снижению объема фин. содействия ЕС России. Нельзя исключать и определенного сокращения инвестиций стран ЕС в рос. экономику за счет их переадресовки на Болгарию. Однако преувеличивать негативное влияние этого процесса не следует, так как за истекшие 10 лет иноинвестиции здесь составили всего 2,7 млрд.долл. Значит. увеличения притока сюда иноинвестиций вряд ли следует ожидать как в связи с завершением процесса приватизации в Болгарии, так и ее слабой сырьевой базой. Вступление Болгарии в ЕС предполагает также принятие обязательств в рамках проводимой Евросоюзом политики диверсификации источников энергетического и сырьевого импорта. В 2000г. Россия на 100% покрывает импортные потребности Болгарии в природном газе, ядерном топливе и на 60% – в нефти. Болгария активизировала поиск альтернативных источников снабжения страны ядерным топливом (в нац. стратегии развития энергетики этот срок определен 2005 годом). В 1999г. болгары провели переговоры по этому вопросу с British nuclear fuel Ltd. В основном это касалось ядерного топлива для реакторов ВВЭР-440. Однако в связи с более ранними сроками вывода из эксплуатации по требованию ЕС этих реакторов на АЭС «Козлодуй», вряд ли теперь указанный вопрос актуален. Такое же положение и с поставками рос. природного газа (ему София пыталась противопоставить туркменский или сжиженный газ). Одновременно с учетом заключенного долгосрочного контракта (до 2010г) между «Газэкспортом» и «Булгаргазом», которым предусмотрено использование рос. объединением максимальной пропускной способности транзитного газопровода, появление альтернативного поставщика в этот период практически невозможно. Что касается рынка сырой нефти, то в связи с приватизацией «Лукойлом» крупнейшего в регионе нефтехим. комбината «Нефтохим» в г.Бургас, он может полностью контролироваться Россией. Переориентация торг.-эконом. сотрудничества на Запад и стремление Болгарии в НАТО негативно отражается на двустороннем ВТС и приводит к его свертыванию. Так, в 1999г. взаимные поставки спецтехникой составили всего 1,1 млн.долл. (в 1980-е гг. они доходили до 300 млн.долл). В то же время в Болгарии действует порядка 25 предприятий ВПК, которые в большинстве своем созданы при техсодействии СССР и нашем лицензионном обеспечении (за время сотрудничества Болгарии передано из России 700 лицензий и «ноу-хау»). Проводимая в стране приватизация этих объектов также проводится без учета интеллектуального вклада рос. организаций в их производства. Рос.-болгарские торг.-эконом. связи основываются на рыночных принципах и прагматичном партнерстве. Россия является крупнейшим эконом. партнером Болгарии, на ее долю приходится 15% всего внешторг. оборота Болгарии. На долю Болгарии приходится 1,5% внешторг. оборота России. Между Россией и Болгарией заключено 60 соглашений в областях торг.-эконом. и научно-тех. сотрудничества, финансов, взаимного поощрения и защиты инвестиций, избежании двойного налогообложения, энергетики, транспорта и др. В болгарском экспорте доля России продолжала сокращаться, в 1999г. она составила 4,8% (в 1998г. – 5,3%, в 1995г. – 10%). В том году Россия занимала 4 место в экспорте РБ. В импорте Болгарии в 1999г. Россия занимала 1 место – 20,8% (в 1998г. – 20,4%, в 1995г. – 28,1%). В экспорте РФ в РБ сейчас. как и раныше, преобладают топливно-сырьевые и энергетические товары. В 1999г. на них приходилось 83,9% (в 1998г. – 78%). Доля машин, оборудования и транспортных средств в экспорте РФ равнялась 10,6%, в 1998г. – 4,8%). Доля других товарных групп в рос. поставках в РБ незначительна. В импорте РФ из РБ в 1999г. основное место занимали: продукция химпрома (включая фармацевтику, парфюмерию, косметику) – 35,6%, (в 1998г. – 37,1%), машины, оборудование и средства транспорта – 34,6% (17,3%), продтовары и с/х сырье – 20% (33,8%), текстиль и изделия из него – 3% (3,3%). Большое число рос. товаров, в первую очередь машинотех., находятся на болгарском рынке в дискриминационных условиях. Болгарские ввозные тамож.